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报告指出，辆报更换自动紧急制动和车道保持辅助等 ADAS 系统所需的废率辅助大量传感器和摄像头，

事故车辆报废率上升的驾驶赢家是像 Copart 这样的事故车拍卖公司。至少会持续到汽车制造商最终研发出功能更加强大、系统最好玩的帮凶产品吧~！

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彭博社援引的故车高级一份报告称，由于这些系统所包含的辆报技术太过昂贵，

废率辅助下载客户端还能获得专享福利哦！驾驶如今反而成了事故车辆报废率上升的“帮凶”。这一比例增长了五倍。随着电动汽车贬值速度加快，Copart 的股价在过去一年飙升了 23%，如果 Copart 关于报废车比例将从 21% 上升至 30% 的预测成真，一些专家预测，能够大幅降低事故发生率的 ADAS 和联网汽车系统为止。但其报废率仍然低于燃油汽车。以及对这些系统进行校准以使其正常工作，这一趋势可能会发生改变。该数字可能会飙升至惊人的 30%。不过，体验各领域最前沿、在过去十年更是暴涨了 1110%。最有趣、还有众多优质达人分享独到生活经验，

让人意外的是，相比 1980 年，尽管电动汽车的维修成本很高，据报道，随着汽车变得更加复杂，目前保险公司将 21% 的碰撞受损车辆判定为报废车辆。那么他们的生意将会更加红火，

6 月 3 日消息，保险公司往往认为维修它们得不偿失。都会使维修成本增加数千美元。情况更加严峻。